تویوتا لندکروزر، خودرویی که در قالب نسخه جدیدش با بهبود سازی‌های فراوان، ظاهرا حرف‌هایی برای گفتن خواهد داشت. اگر شما نیز، یکی از طرفداران قابلیت‌های off-road هستید، شک نکنید تویوتا لندکروزر هنوز هم برایتان یک انتخاب ایده آل خواهد بود.
فاکتور‌های فنی:
موتور: ۳. ۰ لیتری با چهار سیلندر و قابلیت توربودیزل و قدرت ۱۸۵ اسب بخار
گیربکس: اتوماتیک، پنج سرعته و دو دیفرانسیل
۰ تا ۱۰۰: ۱۱ ثانیه
مصرف: ۶. ۷۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
آلایندگی: ۲۱۴ گرم کربن دی اکسید در کیلومتر
به نظر می‌رسد، بیشتر آپدیت‌هایی که بر روی طراحی خارجی صورت گرفته، در جهت خشن‌تر و با شکوه‌تر جلوه دادنِ لند کروزر مدیریت شده‌اند. در نسخه جدید، کالبد دماغه خودرو در کنار چراغ‌هایی که این بار، اندکی بالا‌تر رفته و باریک‌تر شده‌اند، درک عمیق تری از یورش القا می‌کند. سپر جلویی اتومبیل نیز، به طرز ماهرانه‌ای با هدف ارائه زاویه و ارتفاعی کارا، اندکی تغییر پیدا کرده است.
در طراحی داخلی لندکروزر، به غیر از دو سیستم مولتی مدیا و لمسی به همراه یک نمایشگر نو نوار شده برای راننده، فاکتور دیگری برای شگفت زده کردن شما، وجود نخواهد داشت و هنوز هم نوع چیدمان کنسول مرکزی روی داشبورد، به اندازه کافی ماهییت لوکس بودنِ لند کروزر را نمایش نمی‌دهد.
در زیر کاپوت لندکروزر، یک موتور ۳. ۰ لیتری با چهار سیلندر و با قابلیت توربو دیزل، سطحی قابل قبول از مصرف و آلایندگی ارائه داده است. از جهت راحتی در رانندگی نیز، تویوتا سعی بسیاری برای بهبود سازی سیستم تعلیق لند کروز به خرج داده است، اما به نظر می‌رسد، این خودرو، هنوز هم در سطوح خشن، اندکی نا‌آرام ظاهر شود.
لند کروزر، برای بازارهایی که قابلیت‌های off-road، یکی از کلید‌های فروش محسوب می‌شود، بسیار پیروزمند عمل خواهد نمود. اما با تمام احترام برای تویوتا، اگر کارایی و کیفیت لازم را نداشته باشد، در بازار ایالات متحده و بریتانیا که فاکتور اساسی محسوب می‌شوند، کنار گذاشته خواهد شد. هرچند، تویوتا، تلاش زیادی کرده است تا در کنار جثه بزرگِ لند کروزر، سطح قابل قبولی از کیفیت و کارایی نیز ارائه دهد، اما باید منتظر بود و جواب این ابهام را از مشتریان و تست‌های طولانی‌اش دریافت کرد.
